125 лет Очаковскому каналу (БДЛК).

14 июня 1887 г. принят в казну углубленный Очаковский канал, а 18 июля 1887 г. он был официально открыт.

Постройка в Николаеве броненосцев впервые потребовала во второй половине XIX века углубления фарватера в Бугском лимане. С тех пор проблема вывода крупных военных кораблей всегда остро стояла перед николаевскими судостроителями.

Движение судоходства в Днепровско-Бугском лимане, со времени открытия в Николаеве коммерческого порта и проведения к нему железной дороги, чрезвычайно увеличилось. Особое влияние на это увеличение имело углубление Очаковского канала до 20 фт., которое значительно уменьшило неизбежные и весьма убыточные перегрузки приходящих к Николаеву судов дальнего плавания. В десятилетие с 1878 по 1887 г. включительно число судов дальнего плавания, преимущественно паровых, проходивших лиманом в Николаев, изменялось от 200 до 630, общей вместительностью от 180 до 632 тыс. тонн. В 1887 г. в приходе было 349, из них 312 паровых, а парусных судов только 37.

До прорытия Очаковского бара многие пароходы, чтобы избежать перегрузок, брали из Николаева неполный груз и заходили для догрузок в Одессу и Севастополь.

В 1887 году, с открытием Очаковского канала, не только число таких пароходов значительно уменьшилось, но и сильно увеличились как осадка, так и емкость приходящих пароходов. В 1884 г. пароходов с осадкой свыше 20 фт. было только 28% от числа всех пароходов, пришедших к Николаевскому порту, между тем как в 1887 г. их было 52%.

Как велико значение даже небольшого улучшения водного пути, видно из количества товаров, перегружаемых до и после улучшения этого пути. До углубления Очаковского канала, в 1884 г., на 230 судах (34 парусных) было вывезено товаров 17979534 пуда, в том числе было перегружено 2712873 пд., между тем как в 1887 г., в первый же год по улучшении канала, из 32664244 пд., вывезенных на 349 судах (37 парусных), перегружено было только 1329700 пуд.

Бугско-Днепровский лиманский канал (БДЛК) начинается у о. Березань и тянется на 44 мили до порта Николаев. Канал состоит из 13 колен, 6 из них проходят по Днепровскому лиману, а остальные - по реке Южный Буг. 44 мили канала от Очакова до Николаева - это сложная конфигурация 13 колен. Поэтому проводка судов из Николаева и в открытое море представляет собой своеобразное ралли. Но, несмотря на, казалось бы, несчастливое число, именно благодаря каналу все 125 лет его существования работает сложная портовая и судостроительная инфраструктура Николаева и Херсона.

Ширина канала 100 м, глубина - 10,5 м. Навигация круглогодичная. Проводки судов осуществляет ГП "Дельта-Лоцман". Регистр судоходства Украины выдал ГП «Дельта-лоцман» свидетельства о регистрации Бугско-Днепровско-лиманского канала и внесении его  в Реестр гидротехнических сооружений Украины.

С.В.Кузнец