Очаков. Брандвахта

В годы царствования Екатерины II получил организационное оформление и эффективность действий таможенный надзор на море. Так еще 20 ноября 1763 г. в инструкции она писала: "На брандвахту определить достойных служителей и велеть всякие суда досматривать с совершенною верностью, а чтоб в пути с кораблей товаров потаенных на берег свозимо не было. Чтобы морским служителям никакого в досмотрах препятствия не чинили, - подвергать наистрожайшему наказанию".

Охрана берегов Черного моря в таможенном отношении началась в 1793 г. вскоре после завоевания и окончательного присоединения Крыма и постройки Одессы. Досмотр здесь осуществлялся также на основании положения указа Екатерины II от 27 сентября 1788 г. о таможенной цепи и страже. На Черном море этот вид стражи до 1823 г. был наемным. Таким образом, за сравнительно короткое время Екатерине II удалось существенно усилить флот, который доказал свою боеспособность не только в морских сражениях, но и в защите экономических интересов государства.

Брандва́хта (нем. brand — огонь, wacht — караул). Корабль или судно, поставленное при входе на рейд, в гавань или канал и предназначенное для выполнения сторожевых обязанностей, регулирования и учёта движения судов и других плавучих объектов, наблюдения за выполнением ими таможенных, карантинных, рейдовых и других правил.

Брандвахта – в 19 веке - это старое плавсредство, отслужившее своё (обычно несамоходное) и стоящее на «мёртвом» якоре. Многие суда и корабли, которые использовались под брандвахту, прожили славную жизнь.

Рапорт Мордвинова в Адмиралтейств-коллегию 2 июня 1797 г.:

«…Но предполагаемо было учреждение береговых кордонов, не дозволяющих пристанища иметь к берегам и постановление от Очакова до Станислава судов брандвахтенных, в виду один от другого, с тем, дабы они надзирали над судами, идущими в карантин и долженствующими для того по приход к Очакову, где стоит первая брандвахта,  поднимать красный, или другой флаг на стенг, который бы означил, что к оному никакое гребное судно не должно подходить, или с онаго посылать на берег.»    

Мая 12 1836 г.  Высочайше утвержденное положение Комитета Министров «Об упразднении Очаковской карантинной заставы, и об утверждении вместо оной таковой на Кинбурнской косе»:
П. 2 Каждый год, пред открытием судоходства по Днепру, командировать на брандвахту, против Очакова находящуюся, чиновника из Одесскаго центрального карантина, или офицера карантинной стражи, с тем, чтобы чиновник сей до закрытия судоходства находился безотлучно на брандвахте, прописывал все суда и исполнял над ними прочие карантинные обряды. Кроме чиновника, иметь всегда на брандвахте, для приведения судовых людей к присяге, Священника, назначая его по ближайшему усмотрению местного гражданского и духовнаго начальства
П. 3 Потребную на брандвахту команду назначать от флота.
П. 4 Чиновнику, Священнику, а равно и нижним чинам, на брандвахту командируемым, производить во время их там пребывания добавочных: первым двум по 2 руб., а последним по 25 коп. в сутки из остатков от карантинных сумм по Одесскому карантинному округу.

После мая 1861 г. при Очаковской брандвахте для осуществления надзора оставляется чиновник с группой досмотрищиков. Очаковская таможенная застава находится в ведении начальника Одесского, а с  1882 г. – Южного таможенного округа.

Вот список некоторых судов Очаковской брандвахты:

1873—1874 гг Тендер «Березань»
Длина 25 м. Ширина 6,1 м. Осадка 1,4 м. Водоизмещение 111/ 210 т (проектное/фактическое). Корпус железный. Заложен в 1852 г. в Николаевском адмиралтействе, спущен в 1853 г. В 1861 г. зачислен в состав судов Черноморского флота. В 1862—1872 гг. и в 1875—1879 гг. выполнял гидрографические работы на Черном море и р. Буг. В 1873—1874 гг. был брандвахтой в Очакове. 18 декабря 1879 г. отчислен к Николаевскому порту. На 1902 г. именовался «плавучий маяк № 2».

1859— 1864 гг. Шхуна «Аю-Даг»
8 пушек. Длина 28 м. Ширина 6,7 м. Осадка 2,7 м. Водоизмещение 175 т. Куплена в 1856 г. у князя В.П. Кочубея. В 1859— 1864 гг. была брандвахтой на Очаковском рейде. В 1867 г. продана на слом. Исключена из списков судов флота 30 ноября 1868 г

1858 г. Яхта «Орианда»
10 пушек. Длина 27,7 м. Ширина 7,6 м. Осадка 3,1 м. Заложена 15 июля 1836 г. в Николаевском адмиралтействе, спущена 29 мая 1837 г. В 1834–1836 плавала между портами Черного моря. В 1838 и 1839 крейсировала у берегов Абхазии. В 1840 плавала между портами Черного и Азовского морей. В 1841–1847 и 1852 в составе эскадр находилась в практических плаваниях в Черном море. 20.4.1848 вышла из Николаева на Балтику. 13.8 участвовала в гонке С.-Петербургского яхт-клуба на 32 мили, выиграла ее и получила императорский приз. 4.9 вышла из Кронштадта в обратный путь в Севастополь. В 1853 находилась в Очакове, а в 1854 и 1855 — в Николаеве. В 1856 и 1857 ходила по Днепровскому лиману, Бугу и Черному морю. В 1858 занимала брандвахтенный пост в Очакове. В 1859 продана на слом. Вооружение: шесть 8-фн чугунных карронад.

1851 — 1853 гг. Транспорт «Суджук-Кале»
4 пушки. Длина 21,1 м. Ширина 4,5 м. Бывший турецкий транспорт. Захвачен у турок в 1837 г. у Кавказского побережья. Тимберован в Севастополе в 1850 г. В 1851 — 1853 гг. был брандвахтой в Очакове. Исключен из списков судов флота в 1858 г.

1841 —1851 гг. Катер «Быстрый»
12/10 пушек. Длина 16,3 м. Ширина 6,8 м. Осадка 3,4 м. В ряде документов числился тендером. Заложен 9 августа 1832 г. в Севастопольском адмиралтействе, спущен 28 мая 1833 г. В 1841 г. обращен в ластовое судно. В 1841 —1851 гг. был брандвахтой в Очакове.

1819-1826 гг. Бриг "Алексей"  
Размеры: длина - 24,4 м, ширина - 7,6 м, осадка - 3,5 м.  Вооружение: 8 орудий. Бриг был переоборудован из одноименной бригантины в 1807 г., вошел в состав Черноморского Флота. Участвовал в войне с Турцией 1806-1812 гг. В 1808 г. с эскадрой находился на Севастопольском рейде. С 22.04 по 06.05.1809 г. выходил в крейсерство, взял в плен турецкое судно. В 1815-1817 гг. занимал брандвахтенный пост в Одессе, а в 1819-1826 гг. - у Очакова.

1801г.  Бригантина «Пётр»  
6 пушек. Длина 24,7 м. Ширина 6,9 м. Осадка 2,6 м. В сентябре — ноябре 1799 г. доставила войска из Одессы на Корфу. 2 июня 1800 г. вернулась в Одессу. В 1801г. была брандвахтой у Очакова, а в 1802 г. — у Глубокой Пристани. Разобрана в 1804 г. в Николаеве.

1800 г. Бригантина «Мокей»
10 пушек. Длина 24,1 м. Ширина 7,3 м. Осадка 3,1 м. Построена в 1790 г. на Кременчугской верфи. В 1797— 1798 гг. находилась в составе гребной эскадры. В 1800 г. была брандвахтой у Очакова. В 1804 г. перешла из Николаева на Корфу с грузом продовольствия для русских войск и вернулась обратно.

 1797 г. Бригантина «Николай»  
С 1797 г. была брандвахтой в Очакове. В 1800— 1802 гг. производила грузоперевозки на Черном море

1795 и в 1798 гг. Бригантина «Фома»  
В 1795 и в 1798 гг. была брандвахтой в Очакове, в 1796—1797 гг. и в 1802—1811 гг. - в Евпатории. В 1800 г. перешла из Севастополя в Корфу, а затем вернулась в Севастополь. В марте 1812 г. вышла из Севастополя в Евпаторию, где должна была стать брандвахтой, но 30 марта была выброшена на берег у оз. Соленое и разбита волнами.

1794—1799 гг. Фрегат «Лёгкий»  
26 пушек. Длина 30,5 м. Ширина 9,1 м. Осадка 4,3 м. Заложен 23 ноября 1790 г. на Николаевской верфи, спущен 2 октября 1793 г. Строитель А. Соколов. В 1794—1799 гг. был брандвахтой в Очакове. В июле — ноябре 1800 г. доставил из Николаева в Константинополь продовольствие для эскадры Ф.Ф. Ушакова, возвращавшейся из Средиземного моря. В 1801 — 1803 гг. находился в Николаеве, где и разобран в 1804 г.   

1792 — 1793 гг.  Бригантина «Никодим»
6 пушек. Длина 21 м. Ширина 2 м. Осадка 3,5 м. Построена в 1790 г. на Кременчугской верфи. В 1792 — 1793  гг. была брандвахтой у Очакова, а в 1794 г. - у Гаджибея. В 1795-1797 гг. находилась в составе гребной эскадры. Разобрана в 1804 г. в Николаеве.

Как видим, это были суда и корабли (большей частью) с достойной историей. А брандвахтой они становились уже на старости лет.

Кроме имен на бортах были и те, кто служил на брандвахте. Кто же из знаменитостей проходил службу на Очаковской брандвахте. Таковых известно четверо.

Даль  Владимир Иванович (1801 — 1872)
Тот самый Владимир Даль, являющийся составителем Толкового словаря живого великорусского словаря. В 13 лет он поступает в Петербургский Морской корпус. В 1819 г. выпущен мичманом, поступил на службу во флот в Николаеве. В этом же году начинает собирать слова, выражения, загадки, удивлявшие его чем-либо (значением, необычным смыслом, незнакомым содержанием).

В «Общем морском списке» есть такая запись о мичмане В.Дале:
«1822 г. Был в кампании на военной брандвахте у Очакова. 1823 и 1824. Находился при Николаевском порте.» В дальнейшем Владимир Иванович сменил профессию – стал медиком. Но при этом оказался неплохим литератором.

Вот фрагмент из его произведения  «Конвойная команда», где упоминается наш город:

«На Черномъ морѣ, супротивъ Очакова, есть островъ Ада (Первомайский), который укрѣпляли баттареями и въ работѣ этой были кинбурнскiе крѣпостные арестанты. Ихъ отвезли на островъ на барказѣ. Пришло время отдыха: день жаркiй, конвойные утомились и расчитывая на то, что арестантамъ съ острова бѣжать некуда, крѣпко оплошали. Арестанты, сговорившись, вдругъ кинулись на барказъ, столкнувъ съ него двухъ или трехъ сонныхъ гребцовъ, ухватили весла и отвалили, прежде чѣмъ конвойные успѣли сбѣжаться.»

Судковский Гавриил Дионисьевич. (1814-1907)
Был переведен на должность карантинного священника на Очаковскую брандвахту, где находился с 29.11.1845 по 11.12.1848. Немногим позже протоиерей Очаковского Свято-Николаевского собора. Отец талантливого мариниста Руфина Гаврииловича Судковского.

Бывал на ней по долгу службы и Врангель Фердинанд Фердинандович (1844—1919) — русский моряк, географ, гидрограф, метеоролог, историк, исследователь  Средиземного, Черного и Азовского морей, сын  контр-адмирала Ф.П. Врангеля, кругосветного мореплавателя и адмирала. Летом 1874 г. Врангель продолжил проводил свои исследования в наших краях.

По его указаниям на Аджигольском плавучем маяке и на Очаковской плавучей брандвахте ежедневно проводились наблюдения за течениями, температурой и плотностью, как на поверхности воды, так и на некоторых глубинах. Такие же наблюдения выполняли офицеры промерной партии Черноморской гидрографической экспедиции в промежутках между своими основными занятиями, записывая данные в «особые журналы».

Эсмонт Михаил Самойлович (1830—1891)
Русский контр-адмирал, герой Севастопольской обороны. Службу начал в 1846 г. юнкером Черноморского флота. Эсмонт два года командовал брантвахтенным тендером «Березань» на Очаковском рейде, а затем в 1875 г. был переведен в 1-й черноморский флотский Его Императорского Высочества экипаж. Командуя, затем до 1880 г. пароходом «Сумск», Эсмонт ходил по Бугу и Днепровскому лиману.

Вплоть до начала XX века с брандвахты посылали осматривать торговые суда, приходящие в порт и отходящие из него. Такой осмотр «делался во избежание заразы, контрабанды, беглых и всяких беспорядков, которые может внести судно в порт».. Проходя мимо брандвахты, всякое купеческое судно было обязано остановиться для осмотра и прописки, без чего оно не могло ни войти, ни выйти из порта. За несоблюдение этого правила судно платило значительный штраф. Помимо этого брандвахта была обязана оказывать купеческим судам всякую помощь (экстренную или лоцманскую). Все военные порты Российской империи имели брандвахты; из гражданских же портов только основные.

Со временем брандвахту в Очакове упразднили.

С.Кузнец
Газета «Очаківський тиждень»  №62 ноябрь 2015